BRENDA VÁZQUEZ | 01/25/2013
Periodista y fotógrafa con más de 10 años de experiencia cubriendo temas sobre Turismo, Negocios, Bienes Raíces y Salud. Vázquez comenzó su carrera en el periódico Tiempos del Mundo de Miami, Florida, y continuó su desarrollo profesional en los diarios de mayor circulación de Puerto Rico, además de diversas revistas especializadas. Cuenta con un bachillerato en Comunicaciones de la Universidad Sagrado Corazón y dos certificados de Redacción Periodística y Periodismo para Televisión de Florida International University y University of Miami, respectivamente.
“Me parece que el gobernador lo está haciendo muy bien, porque parar este contrato de las Alianzas Público Privadas (APP) del aeropuerto internacional pudiera tener consecuencias muy serias. Sería fatal para la atracción del capital, porque se pudiera pensar que no se puede confiar en el gobierno de Puerto Rico. Esto por estar cambiando las reglas de los contratos una vez acordados”, opinó el economista Joaquín Villamil.
Estas expresiones responden a que el gobernador Alejandro García Padilla finalmente llegó a un acuerdo con la empresa mexicana Aerostar Holdings que asegura la retención de cerca de 1,200 empleados del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín bajo la contratación de una APP.
La compañía International Meal Company (IMC) y la tienda Dufry firmaron acuerdos con el conglomerado mexicano-estadounidense y la Autoridad de los Puertos (AP) trabaja en un plan para relocalizar a los empleados de la corporación pública que no serían contratados por Aerostar.
“Lo más importante es conservar los empleos, lo que evita que las uniones se quejen”, comentó.
La otra preocupación de varios sectores turísticos del país también parece estar resuelta con la confirmación de que la contratación para operar el aeropuerto internacional por los próximos 40 años, no impedirá el desarrollo de los aeropuertos regionales de Aguadilla, Ponce y Vieques.
Sobre qué pasará con los pequeños comerciantes que operan sus negocios dentro de las instalaciones del aeropuerto, el experto en temas económicos piensa que no todos conservarán sus contratos una vez culminen.
“La tendencia actual de los aeropuertos es verlos como centros comerciales, lo que requiere de una nueva planificación. Deben ser comercios que sean atractivos. Se debe tratar de minimizar la cancelación de los contratos de alquiler de estos comerciantes, pero no se puede pretender renovar el aeropuerto y dejar la misma estructura de negocio”, alegó.
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