SALIDA SUMARIA DE LA MARINA DE PUERTO RICO

SALIDA SUMARIA DE LA MARINA DE PUERTO RICO

En el verano del 1985, viajé con otros dos Contratistas, a una reunión en el
Pentágono, con el secretario de la Marina, John Francis Lehman Jr., a solicitar, se
nos autorizara, bajo la Sección 8(a) de la Ley de Pequeñas Empresas, según
enmendada, a contratar la construcción de unos muelles modulares con esa
agencia federal, ya que habíamos sido certificados por la SBA como elegibles para
recibir estos contratos, sin subasta.

John Francis Lehman Jr.
El secretario Lehman, preocupado por nuestra falta de destreza, llamó por
teléfono en nuestra presencia, al presidente entonces, de la constructora naviera,
Newport News, en Norfolk, Virginia, para solicitarle nos acogiera como posibles
trainees de construcción naval. Llegamos a un acuerdo, que, de ser favorecidos
por un contrato, recibiríamos ese entrenamiento de ellos.
El secretario, nos pidió, permanecer en su despacho, porque le iba a entregar un
modelo a escala del portaviones John F. Kennedy, a su comandante, el Almirante
Vicealmirante Diego (Duke) Edyl Hernández.

Portaviones John F. Kennedy Diego (Duke) Edyl Hernández

Permanecimos un tiempo más después de la ceremonia, y hablamos de muchas
cosas. Entre las cosas que el secretario nos confió, fue que la Marina, estaba muy
preocupada por el costo de la Base Naval de Roosevelt Roads, que estaba según el
por $600 millones al año, pero que les preocupaba el daño que le causaría a
Puerto Rico su cierre. Obviamente nosotros asentimos.
Pasaron unos 14 años, cuando, el 19 de abril de 1999, durante un ejercicio militar
en la isla de Vieques, aviones de la Marina F/A-18 A-D Hornet, arrojaron unas
bombas y mataron “accidentalmente” a David Sanes, un guardia de seguridad
puertorriqueño en el campo de entrenamiento naval. La muerte de Sanes
provocó una reavivada denuncia pública de la presencia naval en Vieques, que ya
habían alimentado otras muertes y heridos de civiles por bombas navales. El F/A-
18 Hornet se convirtió en el primer avión de combate y ataque para todo clima
del país y fue diseñado para aplicaciones de ataque tradicionales, como
interdicción y apoyo aéreo cercano, sin comprometer sus capacidades de
combate, y sigue siendo el caballo de batalla de la aviación táctica del Cuerpo de
la Marina y respalda los despliegues operativos en todo el mundo, a un costo de
$55.7 millones cada uno, y es considerado uno de los aviones de combate más
capaces y versátiles del mundo.

F/A-18 A-D Hornet
David Sanes Rodríguez (1954 – 19 de abril de 1999) era un nativo de Vieques,
Puerto Rico, cuya muerte se convirtió en un punto de reunión para quienes se
oponían a la presencia militar de los Estados Unidos y al uso de su isla natal
para prácticas de bombardeos con fuego real. El era miembro activo del State
Guard Puerto Rico, donde era un policía militar entrenado, organización a la que
pertenecí, por más de veinte años,

David Sanes Rodríguez
No comprendo porque se cierra la Base Naval de Roosevelt Roads, que albergaba
una base de submarinos, y otras dependencias de la Marina Americana, cuando lo
único que causaba incomodidad era el uso de la Isla de Vieques y una protesta
causada por un “error” de unos pilotos, que maniobraban, uno de los aviones de
combate más precisos, y lo que motivó una protesta, que motivó la salida de la
Marina. ¿No comprendo por qué cada vez que nuestra Nación quiere proteger su
incumbencia y poder, invocando la frase “Seguridad Nacional”, y acató el rechazo
del Gobernador Pedro Rosselló unilateralmente?

Jussef M. Galib-Frangie